Mountainbikeser blevet mere og mere komplekse i løbet af de seneste år.Terminologien kan blive forvirrende.Hvad taler folk om, når de nævner dropperposter eller kassetter?Lad os skære igennem noget af forvirringen og hjælpe dig med at lære din mountainbike at kende.Her er en guide til alle dele af en mountainbike.
Ramme
I hjertet af dinmountainbikeer rammen.Det er det, der gør din cykel til, hvad den er.Alt andet er reklame på komponenter.De fleste stel består af et toprør, hovedrør, nedrør, kædestag, sædestag, bundbeslag og drop outs.Der er nogle undtagelser, hvor en ramme vil have færre rør, men de er ikke almindelige.Sædestagene og kædestagen i en fuld affjedret cykel er en del af de bagerste affjedringsled.
Det mest almindelige materiale til cykelstel i disse dage er stål, aluminium og kulfiber.Der er også et par cykelstel lavet af titanium.Kulstof vil være det letteste og stål vil være det tungeste
Bundbeslag
Bundbeslaget rummer lejet, der understøtter kranken.Der er flere standarder for bundbeslag såsom BB30, Square Taper, DUB, Pressfit og Threaded.Håndsving fungerer kun med kompatible bundbeslag.Du skal finde ud af, hvilken slags bundbeslag du har, før du prøver at købe erstatning eller opgradere krank.
Drop Outs
Drop Outs er der, hvor baghjulet fastgøres.De vil enten være sat op til en gennemgående aksel til at skrue ind i dem eller en slids, hvor en quick release-aksel kan glide op i.
Hovedrørsvinkel eller slap geometri
Der er meget omtale i disse dage om, at en cykel er "mere slap" eller har "mere aggressiv geometri".Dette refererer til cyklens hovedrørsvinkel.En cykel med "mere slap" geometri har en slappere hovedrørsvinkel.Dette gør cyklen mere stabil ved højere hastigheder.Det gør er mindre adræt i virkelig stramme singletrack.Se nedenstående diagram.
Affjedret forgaffel
De fleste mountainbikes har en forgaffel.Affjedrede gafler kan have vandring, der varierer fra 100 mm til 160 mm.Cross country cykler vil bruge mindre rejser.Downhill-cykler vil bruge så meget rejse, som de kan komme.Affjedrede gafler udglatter terrænet og giver dig mere kontrol.Nogle mountainbikes, såsom fatbikes, har traditionelle stive gafler.Fat Bikes med rigtig brede dæk har pude nok i dækkene til, at forhjulsophæng ikke er så nødvendigt.
Forgafler kan have mange forskellige fjeder- og dæmperopsætninger.Der er virkelig billige gafler, der bare er en mekanisk fjeder.De fleste mountainbikes i midten til høje ende vil have luftfjedre med dæmpere.De kan også have en lockout, der forhindrer affjedringen i at rejse.Dette er nyttigt til at klatre eller ride på glatte overflader, hvor affjedring ikke er nødvendig.
Baghjulsophæng
Mange mountainbikes har fuld affjedring eller baghjulsophæng.Det betyder, at de har et koblingssystem i sædet og kædestag og en bagstøddæmper.Kørsel kan variere fra 100 mm til 160 mm svarende til forgaffelen.Forbindelsen kan være en simpel enkelt pivot eller en 4 bar forbindelse på mere sofistikerede systemer.
Bagstød
Bagstøddæmpere kan være virkelig simple mekaniske fjedre eller mere komplicerede.De fleste har luftfjedre med en vis mængde dæmpning.Den bagerste affjedring bliver belastet ved hvert pedalslag.En udæmpet bagstøddæmper vil være meget dårlig til at klatre og vil føles som at køre på en pogo-pind.Baghjulsophæng kan have lockout svarende til forhjulsophæng.
Cykel hjul
Det er hjulene på din cykel, der gør den til enmountainbike.Hjul er lavet af nav, eger, fælge og dæk.De fleste mountainbikes har i disse dage skivebremser, og rotoren er også fastgjort til navet.Hjul kan variere fra billige fabrikshjul til high-end brugerdefinerede kulfiberhjul.
Hubs
Navene er i midten af hjulene.De rummer aksler og lejer.Hjulegerne fæstnes til navene.Bremserotorerne fastgøres også til navene.
Skivebremser rotorer
Mest modernemountainbikeshar skivebremser.Disse bruger calipre og rotorer.Rotoren monteres på navene.De er fastgjort med enten et 6-bolts mønster eller en clincher-tilbehør.Der er et par almindelige rotorstørrelser.160mm, 180mm og 203m.
Quick Release eller Thru-Axle
Mountainbikehjul er fastgjort til rammen og gaffelen med enten en quick release aksel eller en thru-bolt aksel.Quick release aksler har et udløserhåndtag, der spænder akslen fast.Gennemgående aksler har en gevindaksel med et håndtag, som du spænder dem med.Begge ligner hinanden ved et hurtigt blik.
Fælge
Fælge er den ydre del af hjulet, som dækkene også monterer.De fleste mountainbikefælge er lavet af aluminium eller kulfiber.Fælge kan have forskellige bredder afhængigt af deres brug.
Eger
Egerne forbinder navene med fælgene.32 eger hjul er de mest almindelige.Der er også nogle 28 eger hjul.
Bryster
Nipler forbinder egerne til fælgene.Egerne er skruet ind i niplerne.Egerspændingen justeres ved at dreje brystvorterne.Egerspændingen bruges til at fjerne slingrer fra hjulene.
Ventilspindel
Du vil have en ventilstamme på hvert hjul til at pumpe eller tømme dæk.Du vil enten have Presta ventiler (mellem til høj række cykel) eller Schrader ventiler (lav ende cykel).
Dæk
Dæk er monteret på fælgene.Mountainbike dæk kommer i mange varianter og bredder.Dæk kan designes til cross country racing eller downhill brug eller hvor som helst derimellem.Dæk gør en kæmpe forskel i, hvordan din cykel håndterer.Det er en god idé at finde ud af, hvad de mest populære dæk er til stierne i dit område.
Drivlinje
Drivlinjen på din cykel er, hvordan du får din benkraft til hjulene.1x drivlinjer med kun en enkelt forreste kædering er de mest almindelige på mellem- til høje mountainbikes.De er også hurtigt ved at blive standarden på billigere cykler.
Håndsving
Håndsvingene overfører kraft fra dine pedaler til kædekransen.De går gennem bundbeslaget i bunden af din ramme.Bundbeslaget indeholder lejerne, der understøtter krankbelastningerne.Håndsving kan være lavet af aluminium, stål, kulfiber eller titanium.Aluminium eller stål er de mest almindelige.
Indlægstid: 25-jan-2022