Nye forskningsbånd dukker opcykelstierimplementeret i Europa under pandemien til øgede niveauer af cykling.
Veronica Penney deler nyheden: "At tilføje cykelstier til bygader kan øge antallet af cyklister i en hel by, ikke kun på gaderne med nye cykelstier, ifølge en ny undersøgelse."
"Opdagelsen tilføjer en voksende mængde forskning, der indikerer, at investeringer i cykelinfrastruktur kan tilskynde flere mennesker til at pendlepå cykel", tilføjer Penney.
Undersøgelsen, forfattet af Sebastian Kraus og Nicolas Koch og offentliggjort i april af Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America, kvantificerer resultaterne således: "i byer, hvor cykelinfrastruktur blev tilføjet, var cykling steget op til 48 procent mere end i byer, der ikke tilføjede cykelstier."
Effekten varierer afhængigt af tætheden af udvikling og offentlig transport.Tættere, transitorienterede byer oplevede større stigninger."Paris, som implementerede sit cykelbaneprogram tidligt og havde det største pop-up-cykelbaneprogram af nogen af byerne i undersøgelsen, havde en af de største stigninger i ryttere," ifølge Penneys forklaring til undersøgelsen.
Artiklen indeholder flere detaljer om undersøgelsens resultater, samt en forklaring af undersøgelsens metodologi.Penney forbinder også undersøgelsens resultater medcykelmobilitetsom et redskab i bestræbelserne på at reducere udledningen af drivhusgasser.
Mens undersøgelsen fokuserede på Europa, er det værd at bemærke, at byen Bogotá, Colombia, også ophavsmanden til Ciclovía, var den første til midlertidigt at udvide cykelinfrastrukturen i folkesundhedens navn under pandemien, der åbnede 76 km (47 miles) af midlertidige cykelstier for at mindske trængsel på offentlig transport i begyndelsen af marts.Bogotás handlinger skal øgescykelinfrastruktur var et af de klareste, tidlige tegn på de mange måder, hvorpå pandemiens folkesundhedsreaktioner ville interessere sig for spørgsmål om planlægning.
Indlægstid: 28. oktober 2021