Udover batteriets iboende levetid afhænger det også af, hvordan du bruger det.Ligesom din gamle mobiltelefon nu skal oplades hvert femte minut, vil batteriet på en elcykel uundgåeligt ældes med tiden.Her er nogle små tips, der kan hjælpe dig med at minimere tab og vedligeholde strømforsyningen i længere tid
1. Korrekt kadence
Jo færre gange batteriet oplades og aflades, jo længere er batteriets levetid.Hver gang du rider enelcykel, skal du finde den bedste rytme, der matcher den elektriske boostermotor under pedalerne.Dette er et meget smart valg.Generelt set er el-cyklens elmotor den mest effektive ved normal til høj kadencerytme, og det betyder også det mindste effekttab.Eksempelvis anbefaler Bosch Electric, at førerens kadence skal være højere end 50, og udnytte transmissionen fuldt ud for at undgå stigningen i momentet på grund af for lav kadence.På samme måde kan du udnytte den køretilstand, som smartcomputeren på den elektriske knallert har valgt for dig.For eksempel vil du have, at du skal bruge den laveste effekt og den højeste effekt fra motoren til at hjælpe dig med at forcere stejle skråninger, men denne tid bør ikke reduceres til den laveste kadence, ikke kun smart. Computeren kan foretage forkerte vurderinger og slides batterier og motorer.
2. Tøm ikke batteriet helt
Selve batteriet eller motoren har faktisk en computerchip til at regulere output og opladning og beskytte batteriets sundhed.Det betyder, at batteriet aldrig vil beskadige sig selv ved overop- og afladning.En fuld opladning før hver tur og en fuldstændig opbrugt strøm på vejen vil dog belaste batteriet større.En sådan opladning og afladning er en battericyklus.Prøv derfor at stoppe med at bruge motoren, før batteriet er helt opbrugt., Men lettere sagt end gjort.
3. Opladning
Det er meget vigtigt at oplade batteriet ved stuetemperatur.Den ideelle opladningstemperatur er mellem 10-20 grader Celsius, prøv ikke at være lavere end 0 grader Celsius, og oplad ikke i et fugtigt miljø.Bosch anbefaler opladning på et tørt sted med røgdetektorer (lithium-ion-batterier har vist sig at være meget sikre, men hvis de kortsluttes, vil de gå i brand i meget sjældne tilfælde, og mange ejendomsadministratorer vil tydeligt meddele elektriske køretøjer, Elektriske knallerter er ikke tilladt at komme ind på korridoren), anbefales det at lade op udendørs i Kina.Så når man kører udenfor dette temperaturvindue, kan man tydeligvis mærke, at batteristrømmen falder hurtigt, hvilket også vil forkorte batteriets levetid, fordi temperaturen er for lav, lithium-ion-aktiviteten er langsom, og der kræves en større spænding for at køre. batteriet til normal drift., Hvilket medfører større forbrug af batteriet, og hvis temperaturen er for høj, er modstanden for stor og forbruget også større.
Men at køre et par timer i koldt vejr er ikke dårligt for dit batteri, for uanset hvordan vejret er omkring, vil motorens selvopvarmning holde den varm, men udfordr ikke dig selv i ekstreme kuldeforhold.I varme omgivelser skal motoren igennem testen, fordi hastigheden på cyklen er langt fra luftkølingskravet.Hvis temperaturen stiger blindt, vil belastningen på batteriet stige, men det vil motor- og batterifabrikanterne tage højde for.Problemet, det normale miljø er ikke noget problem.
4. Opbevaring
Hvis du ikke vil køre på din elektriske knallert i et par dage, uger eller måneder, så lad ikke batteriet tømmes.Bosch anbefaler at holde 30-60% af den elektriske energi hyppigt, og Shimano anbefaler at holde den elektriske energi på 70% så meget som muligt.%.Oplad den hver 6. måned, selvfølgelig skal du lade den helt op, før du kører igen.
Undgå at bruge for meget vand omkring motoren og batteriet, hvilket kan forårsage infiltration og kortslutning.
5. Rengøring og vedligeholdelse
Bosch anbefaler, at du fjerner batteriet, før du rengørcykel,men Shimano siger, at du skal lade batteriet sidde for at beskytte den blottede sokkel.Shimanos forslag kan være bedre i praktiske applikationer.Både Shimano og Bosch anbefaler, at du holder dig væk fra højtryksvandpistoler og bruger en svamp til at tørre af.
Vi mener, at den bedste måde er forsigtigt at rengøre den med en svamp i lodret position og derefter vente på, at den er helt tør, før du åbner motorrummets dæksel.Shimano anbefaler, at hvis dit batteribeskyttelsescover har mudder eller snavs (ikke selve batteriet), kan du rengøre dem med en blød, tør børste eller vatpind.
Til sidst, hvis du har spørgsmål, anbefales det at kontakte de relevante forhandlere, og de vil hjælpe med at tjekke status på dit batteri.
Posttid: 09-09-2021