Den britiske "Financial Times" udtalte, at under epidemiens forebyggelses- og kontrolperiode,cyklerer blevet den foretrukne transportform for mange mennesker.
Ifølge en meningsmåling foretaget af den skotske cykelproducent Suntech Bikes er omkring 5,5 millioner pendlere i Storbritannien villige til at vælge cykler til at pendle til og fra arbejde.
Derfor er de fleste andre kommercielle firmaer i Storbritannien "frosset", men decykelforretninger en af de få virksomheder, som regeringen har tilladt at fortsætte med at operere under blokaden.Ifølge de seneste data fra British Cycling Association er cykelsalget i Storbritannien fra april 2020 steget med så meget som 60 %.
En undersøgelse af 500 ansatte, der bor i Tokyo af et japansk forsikringsselskab, viste, at efter epidemien spredte sig, begyndte 23 % af befolkningen at pendle på cykel.
I Frankrig er cykelsalget i maj og juni 2020 fordoblet sammenlignet med samme periode sidste år.Colombias næststørste cykelimportør rapporterede, at cykelsalget steg med 150 % i juli.Ifølge data fra hovedstaden Bogotá rejser 13 % af borgerne på cykel i august.
Ifølge medierapporter har Decathlon afgivet fem ordrer hos kinesiske leverandører for at imødekomme den stigende markedsefterspørgsel.Det sagde en sælger i en cykelbutik i centrum af Bruxelleskinesisk cykelmærker er meget populære og skal genopfyldes konstant.
"Antallet af cyklister er steget markant, hvilket viser, at folk ændrer deres rejseadfærd for sikkerheden."sagde Duncan Dollymore, lederen af Cycling UK.Lokale myndigheder skal straks tage skridt til at udvikle cykelstier og midlertidig infrastruktur for at gøre cykling endnu bedre.Sikkerhed.
Faktisk har mange regeringer udstedt tilsvarende politikker.I løbet af epidemiens forebyggelses- og kontrolperiode planlægger europæiske lande at bygge en samlet længde på 2.328 kilometer nye cykelstier.Rom planlægger at bygge 150 kilometer cykelstier;Bruxelles åbnede den første cykelmotorvej;
Berlin planlægger at tilføje omkring 100.000 cykelparkeringspladser inden 2025 og genopbygge vejkryds for at sikre cyklisternes sikkerhed;Storbritannien har brugt 225 millioner pund på at renovere veje i store og mellemstore byer som London, Oxford og Manchester for at opmuntre folk til at ride.
Europæiske lande har også formuleret et ekstra budget på mere end 1 milliard euro til cykelkøb og vedligeholdelsestilskud, konstruktion af cykelinfrastruktur og andre projekter.For eksempel planlægger Frankrig at investere 20 millioner euro i udvikling og tilskud til cykelrejser, give 400 euro pr. person i transporttilskud til cyklende pendlere og endda refundere 50 euro for udgifter til reparation af cykler pr. person.
Japans Ministerium for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme gennemfører et projekt, der skal gøre det muligt for virksomheder aktivt at støtte medarbejdere ved at brugecyklerat pendle.Metropolitan Police Department planlægger at samarbejde med den japanske regering og Tokyo Metropolitan Government om at bygge 100 kilometer cykelstier på hovedstamlinjerne i Tokyo.
Kevin Mayne, administrerende direktør for European Bicycle Industry Association, udtalte detcykelrejser er helt i tråd med målet om "kulstofneutralitet" og er en nul-emission, sikker og effektiv bæredygtig transportmetode;den hurtige vækstperiode i den europæiske cykelindustri forventes at fortsætte indtil 2030. Dette vil bidrage til at nå de mål, der er fastsat af den "europæiske grønne aftale" i 2015.
Indlægstid: 19. oktober 2021